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そして、それにはだれもが納得させられてしまう。だからメルツェデスのスタイル論など、意味がなくなってしまう。なぜならホンダ車査定はメルセデスの乗用車デザインというのは、クルマとして考えうるかぎりの機能をパッケージングしているにすぎず、スタイルの好き嫌いは問題外としているところがあるからだ。『ベンツはこれでいいんだ。文句のあるヤツは買わなければいい』なのである。らの安全である。すなわち。いっぼうはハンドリングやブレーキ性能(あるいは加速性能もこのなかにふくめられるが)。もういっぽうはボディ構造、シートベルト、エアバッグなどだ。メルセデスーペンツというクルマ、これらすべての項目で世界のトップにある。たとえばシートベルトなど、どのクルマも同じだろうと思うだろうが、メルセデスのそれはちがう。衝突と同時にシートベルトをいちだんと締め上げて、乗員の身体をシートにより強く固定する。ブレーキのABSもいちはやく取り入れているし、流行の4WDについても独特の見解を示す(この会社によれば、本来、雪道や凍った道は危険なものであり、まずはその点についてのドライバーの認識を第一と考えている)。

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